明日からの出張を控えた前日の今日、またまたしばらく乗れなくなってしまう自転車に乗ってきた。

出張の準備やオークションの取引で時間もあまりない中、運動不足極まりないので体を動かいたい衝動が勝り、スーツケースも閉じぬままに国際村までひと走り。

往復で25kmという距離は、やや物足りなさを感じる。
もう少し遠くまで行きたいなと後ろ髪を引かれながら、再び荷造りをしに自宅へと急ぐ。

束の間の年末年始、とにかく長いこと地元を不在にしていたので、ここぞとばかりにご近所さんや身内、友人らと時間を共にして、季節外れのお墓参りと後厄払いにも行ってきた。

あわてて引いたおみくじでは大吉をゲット。
そんなこんなであっという間に時が経過し、再び九州へ。

とお誘いを受けたのは暑い時期の東海地方出張中のこと。

不慣れな地も、半年もいれば愛着も湧き、仲間意識も自然と強くなるもので。

ずっと地元の東京にいたのであれば、わざわざ三重県まで行って自転車に乗るなんてことはしなかったでしょう。

だって鈴鹿の半分も行かない場所にFSWがあるのだから。

この度、三重県は鈴鹿サーキットでの6時間エンデューロに参加してきました。

しかし、めっちゃ遠い...

初三重県上陸&初鈴鹿サーキット！！！

しかし今年は、申し込んだつもりが、実は申し込んでいなかったという事実に、主催者に問い合わせしても信じられず、色々と記憶を辿ってもわからなくて、でも結局色々調べた結果、申し込んだと思い込んでいただけだったことに、開催日の2日前にようやく気づいたことがホントにもう情けないったらありゃしないグランフォンド八ヶ岳というイベントがありました。

来年はちゃんとしたいと思います！

ずっと前々からほしかった「Edge500」。

きちんとデータも拾ってくれるし、とても使いやすい。先日の富士チャレンジでは、ラップ機能が大活躍！

でもただひとつ、ダンシングするとマグネットがセンサーにカツカツとヒットしてしまう。

これは、センサーとマグネットとの距離を離せばいいんだけの話なんだけどね。

でもって離してみたところ、センサーとマグネットが結構離れていても信号を拾ってくれる。

人によっては、大きめなマグネットがウェイトになってしまって、ホイールバランスが狂うんだなんていう人もちらほら。

僕的には、ウェイトが云々よりも、できるだけ目立たないようにしたい。

そんなある日、ネオジウムマグネットなる、小さなマグネットを使って目立たなくしている人を発見！

早速まねしてみた。

両面テープをスポークに巻きつけ、瞬間接着剤も併用して、両側からマグネットを貼り付ける。

粘着 ＋ 接着 ＋ 磁力 できっちり固定。これではずれないよね。

大丈夫でしょう、きっと。

結構高かった...

うーガソリン臭い！

どこだかよくわからないけど、とりあえずディーラー持ってけばなんとかなるっしょ。

って、やってしてしまうと、「え"！？」ってな費用が掛かるんじゃないかな。

同士を探すべく、いろいろ調べると、海外通販やらオークションやらで、個人やショップが円高を利用して、少しでも安く手に入れようとしているのがよくわかります。

自分も同様に、通販で入手。

同じ車種でも型番がいくつもあって紛らわしい。

でもって、自分の車に該当する型番のものは、中でも一番高かった...

もう臭いが強烈でたまらない。

シートも外してるし、いっそのこと自分で交換してしまおうと思ったけど、ガソリンまみれのポンプの廃棄に困ってしまうと思って、最寄のショップへ持ち込むことにした。

シート、背もたれ、カーペットすべて外していったので、30分も掛からずに作業終了。

れで臭いともおさらばと思ったけど、なんだかほのかに臭うと感じてたのは昨日の話。

今日はまだ臭いの具合を確認していない。

今日は昨日と打って変わって晴天。

出かけたい気持ちをグッと堪えて、臭いの元を調査。

後部座先のシート、背もたれを外す。結構大変です。

続いて、トランクを開け、カーペットも外す。簡単だけど、狭いだけに体勢的に大変です。

さて、いよいよパンドラの箱を開きます。

結果、なんともなっとらん...

取り外したカーペット、背もたれ、シートは、とりあえずポンプ（が原因かわからんが）を交換するまで、とりあえず放置。

原因がわからないので、パンドラの箱を閉じ、ちょっと車を走らせて買い物に。

走り始めてしばらくすると、またまたガソリンの臭いが...

やっぱどっかから漏れてるよねえ。

自宅に戻り、改めてパンドラの箱を開けるとそこには...

あまりの驚愕映像に思わず手振れ！

交換決定。

2、3週間くらい前からかな、なんだか臭うな？と思っていて。

しかし、時間の経過と共に、"なんだか"ではなく、明らかにガソリンくさいと認めざるを得ないくらい臭うようになってきた。

窓を開けて走ると消えるが、閉めるとたちまち臭いが充満してくる...

なんだよもう、簡便してくれよ...

先日、ようやく時間を見つけて、臭いの元を特定すべく、まずはトランク下を覗いてみる。

しかし、目に見える燃料漏れは見当たらない。

だがしかし、臭う！いったいどこだ！

運転席後部の座席ドアを開けると、猛烈な臭い！

燃料コック？を開けるが、特に漏れてるとは思えない。しかし、やはり後部座席近辺で臭う。ためしにアームレストを出してみると猛烈な臭い！ここに違いない！！

なぜここ？ここに何かあるっていうの？

どんなペースで走ったらよいのかがさぱりわからん。

先週末のグランフォンド八ヶ岳に続き、今週末は通称"富士チャレ"の100kmの部に参加。

普段から100kmを越える距離を走ることがあまりないので、どうしたもんやら...

2ボトル装備でパワージェルも準備万端。スタート前はローラー台に乗って調整するIndyさんはノンストップ宣言。

もう一人のお友達はマイペースに、真ん中に一度休憩を挟みに戻る宣言。

自分も一度戻るだろうなあ、戻ったときは補給食でも食べよ。

しかし、雨の降らないFSWは初めて！

100km完走＝22周。

なるべく自分のペースに近い人を見つけて、着いていく。

しかし、考えることは皆同じで、気がつくと自分の背後にも追走者がつく。

付きつ付かれつを繰り返し、ちょうど中間である11周を過ぎたところで、ノンストップでいけそうかもと思い、ノンストップ完走を決意。

前半は7分代で周を刻めたが、後半はさすがに厳しく、8分を切れない...

あまりスタミナ切れも感じなかったけど、せっかくなので後半途中、パワーバーをかじるも、うまく封を取りきれなくて一口くらいしか食べられず。

結果、ピットに入ることもなく、思ったよりも早い時間で完走できました。

これも、ハムストリングのおかげでしょう。すごい、ハム！

それにしても、自分は100kmでもういっぱいいっぱいですが、まだ200km、210kmの部完走を目指して周回を重ねるつわものがわんさかいる。みんなすごすぎる...

2本用意したボトルも1本すら飲みきれなかった。

これはもっと摂らないといけない気がする。

食べ残したパワーバーは完走後、ピットでがぶり。残ったもう一本のボトルは今も冷蔵庫に。

オールフラットで車が通らない夢のような場所があるよ。

おぉ、是非走ってみたい！

でもってその走った先のゴール地点は、あの東名を西に下ると見える、きれいな海岸線で有名な"由比"だっていうじゃないですか。

桜海老食べたいんですけど。

この世界に引きずり込んだ手前、僕ももうちょっとはがんばらないととは思いつつも中々...

自分の適当な思いで好き勝手に乗っていただけなので、近頃限界を感じていたこともあり、自転車雑誌を立ち読みしてペダリングのお勉強。

サドルの前に乗るんだとか、いや、後ろに乗るんだよとか、まあいろいろ書かれているわけで。

但し、共通して言われるのは、ハムストリングを使ったペダリングをすべし！

腿だけ使って乗ってたらすぐに限界がくるよ、ということです。

でもって今回、終始意識してやってみるものの、その感じがよくわからない...
案の定、帰りのフラットな道で千切れる...
30km/h巡航に着いていけない。。

ああ、どうやるんだろう？なんて思いながら、パンパンの腿でペダルを踏んでいると、ふと足が軽くなり、30km/hすらままならならなかったのがなんと40km/h巡航ができるまでに回復。
いや、回復ではなく、使ってなかった部分が使えているだけのこと。

なるほど！
ハムストリングすげえ！

ちょっと壁をひとつ越えた感じ。


今回走ったコースの最初にして最後の難関である薩埵峠の坂は半端ないっす。
その代わり、山頂からの眺めは絶景でした。

乗り始めてから既に7年が経過しようとしているこの車。

納車して半年後くらいかな、はじめてボディーカバーというものを導入してみた。

おかげで洗車回数もめっきり減り、退色もかなり防げているのではないでしょうか。

そんな、強烈な日差しや雨風から守ってくれるカバーですが、この半年ほどは通勤に使っていたこともあり、ほとんどカバーをかけることがなかった。

水垢たっぷり。そこで、一足早く、毎年年末に恒例の磨き&コーティングをお願いしてみた。

なんだか、今までのコーティング剤の卸元が廃業されたようで入手できず、今回は従来とは違うコーティング剤を使ったとのこと。

ボディーすべすべ。どこぞのコーティングだか聞くの忘れた...まあ、なんでもよいです。

ケイデンス？なにそれ？クランクの回転数なんだ。

理想のペダル回転数なんてあるのね、なるほど。

あ、その機能ほしいね。

でもって本体とセンサーが無線で通信してると美しいよね。

このサイコン、小さいがゆえに表示情報がめっぽう少ない。

一度に見れる情報はたったの二つ。

常時表示されるスピード＋時刻、距離、ケイデンス、平均速度、最高速度のいずれかのみ。

うーん、とりあえずスピードとケイデンスはもちろん、距離も見たいなあ。

あと憧れの心拍系もほしいす。ついでに斜度なんてわかったら最高です。

等々、ずっと昔から恋焦がれていたGarminのGPSサイコン「EDGE500」。

出張手当を奮発して導入しました！嬉しい！

なーんて喜び勇みつつ過ごしていたある日、なんとニューカラーが！